4 idées pour une chaîne d’approvisionnement plus verte

4 idées pour une chaîne d’approvisionnement plus verte

Lorsque nous sommes impliqués dans des activités de logistique et de chaîne d’approvisionnement dans la gestion quotidienne de notre réponse humanitaire, nous réfléchissons tous à la façon d’être plus durable et à trouver un équilibre entre notre impératif humanitaire, l’environnement, l’équité sociale et l’économie.

En 2022, le personnel et les volontaires de la Croix-Rouge et du Croissant-Rouge du monde entier ont contribué avec des projets innovants à notre “Green Logistics Challenge” (Défi d’une logistique verte). Voici quelques belles histoires de projets sélectionnés par un panel d’experts de la FICR et du CICR..

Green Logistic Challenge 1/4

Bambou, banane, et une chaîne d’approvisionnement plus verte

Par Susil Khanal

De la Croix-Rouge du Népal

La boîte Bambana est faite de bambou et de feuilles de bananier.
Dans notre communauté, les gens n’utilisent que des produits d’emballage en plastique : directement, des caisses, indirectement, des sacs en plastique aussi). Nous avons voulu trouver une solution locale pour remplacer le plastique.

Nous avons conçu un produit innovant, appelé Bambana Box, qui est fabriqué à partir de matériaux naturels biodégradables comme le bambou et les feuilles de bananier. La boîte Bambana est légère et augmente la durée de conservation des légumes de 1 à 2 jours car les feuilles de bananier conservent l’humidité.

Chitwan est un district où les bananes sont disponibles toute la saison. Des caisses en bambou sont déjà utilisées par la population, mais notre innovation utilise les aspects bénéfiques des feuilles de bananier pour l’emballage, et des caisses en bambou pour la manutention.

La fusion de bâtons de bambou et de feuilles de bananier est un concept très nouveau. Le cadre extérieur en bambou de la boîte Bambana est durable pendant 2 ans, mais il faudrait remplacer des feuilles de bananier normales tous les 3 à 6 jours (ce qui représente un travail fastidieux).

Grâce à une nouvelle technologie écologique appelée « Technologie des feuilles de bananier », les feuilles de bananier peuvent rester fraîches pendant un an.

Avec notre projet, les agriculteurs de notre communauté utiliseront la boîte Bambana pour de multiples activités. Ils peuvent l’utiliser comme boîte pour transporter leur nourriture quotidienne et les produits d’épicerie du marché, ce qui représente 5 sacs en plastique par jour.

Les agriculteurs peuvent l’utiliser comme une boîte pour transporter des aliments quotidiens et des produits d’épicerie, ce qui représente 5 sacs en plastique par jour.
Nous fournirons également des boîtes aux personnes qui achètent des légumes et des fruits pour leur famille pendant une semaine entière, avec de nombreux sacs en plastique accrochés ici et là, pour le transport et l’emballage des produits achetés.

À la fin de ce projet, nous espérons produire des boîtes Bambana à grande échelle afin de gagner des parts sur le marché de l’emballage et de contribuer à la création d’un monde meilleur !

Défi logistique vert 2/4

Un concours vert pour améliorer la gestion des déchets

Par Hein Htet Zaw & Ei Ei Htwe

de la Croix-Rouge de Myanmar

L’initiative de gestion des déchets comprend la sensibilisation au tri des déchets à l’aide de supports visuels.
En tant que volontaires de la Croix-Rouge et du Croissant-Rouge, nous nous sommes engagés à construire des communautés sûres, saines et durables. Et nous sommes convaincus que nous pouvons susciter un changement grâce au “Green Logistics Challenge”.

Durant la première phase du projet, nous informerons toutes les personnes présentes dans le bâtiment de notre initiative « Réduire, Recycler, Réutiliser » pour les bureaux et l’entrepôt, afin que notre Société nationale « passe au vert ».

Déchets dans l’entrepôt central de la Croix-Rouge du Myanmar
L’évaluation du système actuel de gestion des déchets peut nous aider à identifier les problèmes et à définir une orientation future. Par conséquent, nous évaluerons les pratiques actuelles de production de déchets, les coûts d’approvisionnement en papier, les coûts d’élimination des déchets et les revenus potentiels du recyclage et de la réutilisation des matériaux de bureau et d’entrepôt. Ces données seront utilisées comme base de référence et présentées à tous les membres de notre Société nationale. Nous contrôlerons régulièrement ces données pour suivre leur évolution.

Nous formerons des personnes sélectionnées dans les départements ciblés qui serviront de points focaux pour la gestion des déchets. Ils superviseront les pratiques et feront partie d’un comité de concours sur la réduction des déchets : les résultats du concours seront publiés chaque mois et montreront les progrès réalisés en matière de production et de gestion des déchets sur la base de données.

Nous mènerons également différentes campagnes avec du matériel visuel et des récits, avec des discussions, des expositions de photos, des messages audio et visuels. Nous ferons participer les jeunes, inviterons des experts au bureau pour la gestion des déchets et/ou à l’entreprise de recyclage, et nous célébrerons des journées consacrées à l’environnement.

Enfin, un plan de gestion des déchets du bureau et de l’entrepôt sera mis en place à l’issue de cette initiative. Nous aimerions que ce projet soit reproduit au niveau national afin d’avoir un impact plus important.

Green Logistic Challenge 3/4

Énergie renouvelable pour les actions humanitaires

Par Rabia Tuba Yıldız

de la Société du Croissant-Rouge turc

L’espace mobile pour enfants à énergie solaire peut fournir de l’énergie pendant 8 à 9 heures, même après le coucher du soleil.
L’aide humanitaire nécessite parfois un véhicule en mouvement pour des opérations fiables. Ces activités s’accompagnent souvent d’importantes émissions de CO2, comme les systèmes de générateur diesel et les déchets produits, qui contribuent à la dégradation de l’environnement.
En plus de promouvoir une approche écologique de l’aide humanitaire, ce programme contribue également à la cohésion sociale et à l’éducation inclusive.
Nous proposons de remplacer le système de générateur diesel dans les remorques (utilisées comme espaces mobiles d’accueil pour les enfants) par un système à énergie solaire.

L’ espace mobile adapté aux enfants à énergie solaire (MCFS) à énergie solaire est une solution qui minimise les émissions de carbone lors de la fourniture de services humanitaires dans les zones rurales. Il a été testé et utilisé pendant plus de trois ans, et produit sa propre énergie grâce à des panneaux solaires. Il est autosuffisant car il peut fournir de l’énergie pendant 8 à 9 heures, même après le coucher du soleil.

En plus de promouvoir une approche écologique de l’aide humanitaire, cette initiative contribue également à la cohésion sociale et à l’éducation inclusive. Afin d’atteindre tous les enfants défavorisés, dont la majorité réside dans des zones rurales ou agricoles saisonnières, trois remorques ont été transformées en espace frontal de recharge mobile.

Cette approche et cette mise en œuvre permettent non seulement de préserver l’environnement, mais aussi de sensibiliser les bénéficiaires et d’autres institutions, les ONG et décideurs politiques, sur la façon dont nous pouvons utiliser les énergies renouvelables dans notre réponse humanitaire. »

Défi logistique vert 4/4

Tous les grands changements commencent par de petits pas

Par Adele Elias and Manal Mansour

de la Croix-Rouge libanaise

En tant qu’organisation humanitaire, nous sommes partout où l’on a besoin d’aide. Nous savons que les véhicules utilisés dans le secteur de la gestion des risques, au sein de notre Société nationale, émettent chaque jour du CO2. Nousavons donc réfléchi à la manière dont nous pouvons réduire notre empreinte carbone lorsque nous conduisons nos véhicules.

Après avoir reconnu le problème, nous avons eu une idée : Concevoir des flyers sur l’éco-conduite. L’idée était de distribuer ces dépliants au personnel et de les placer dans les véhicules de la Croix-Rouge. Les informations contenues dans les flyers comprennent des conseils avant et pendant les trajets, tels que la réduction de la surcharge, l’entretien régulier, le fait de ne pas faire chauffer le moteur avant de démarrer, l’utilisation réfléchie de la climatisation, la conduite lente et à vitesse constante. Voici les détails;

Avant le voyage

Réduisez la surcharge : retirez tout équipement ou outil inutile du véhicule.

Effectuez un entretien régulier : Entretenez périodiquement le véhicule et maintenez-le en bon état (comme vérifier périodiquement la pression des pneus).

– Planifiez votre voyage et partagez-le avec d’autres : Collectez ou partagez des voyages avec des collègues, et essayez d’éviter les déplacements inutiles en voiture.

– Évitez les embouteillages : planifiez vos trajets et essayez d’éviter de conduire aux heures de pointe.

Pendant le voyage

Ne faites pas chauffer le moteur avant de démarrer : Au démarrage, n’attendez pas que le moteur chauffe, laissez-le tourner 30 secondes maximum et c’est parti. De cette façon, vous éviterez de gaspiller du carburant et d’endommager le moteur.

Conduisez lentement et à vitesse constante : Respectez les limites de vitesse (utilisez le régulateur de vitesse lorsqu’il est disponible) : La vitesse la plus efficace est d’environ 72 à 80 km/h. Rouler à 112 km/h utilise jusqu’à 9 % de vitesse en plus qu’à 96 km/h et jusqu’à 15 % de plus qu’à 80 km/h. D’autre part, sa grande vitesse augmente le risque d’accidents. Des vitesses constantes doivent également être maintenues par une accélération et une décélération progressives, et les pédales doivent être manipulées avec attente.

Réduisez le freinage et utilisez le rapport pour réduire la vitesse : Ralentissez la voiture en relâchant la pédale d’accélérateur – méthode « freinage moteur » -, et relevez le pied de la pédale d’accélérateur dès que possible pour faciliter l’utilisation du freinage.

Soyez prudent lorsque vous utilisez le climatiseur : réduisez l’utilisation du climatiseur et des autres équipements consommateurs d’énergie, et ne le réglez pas à moins de 21 °C.

Fermez les vitres lorsque vous roulez à grande vitesse : A des vitesses élevées supérieures à 85 km/h, il est préférable d’éviter d’ouvrir les vitres car les vitres ouvertes augmentent la traînée dynamique et consomment plus de carburant.

Nous pensons que les dépliants sur l’éco-conduite aideront notre société nationale à conduire d’une manière plus respectueuse de l’environnement. Plus important encore, leur impression est peu coûteuse et leur distribution demande peu d’efforts. Nous espérons réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2 de 25 % grâce à cette initiative, tout en sensibilisant le personnel à la réduction de l’impact environnemental au volant.

Pour une chaîne d’approvisionnement plus durable

Vous cherchez d’autres idées et un soutien pour une chaîne d’approvisionnement durable dans votre Société nationale ?

Une compilation de bonnes pratiques est disponible ici (en Anglais)

La Sustainable Supply Chain Alliance est une initiative transversale visant à améliorer l’impact environnemental, social et économique des chaînes d’approvisionnement de la Croix-Rouge et du Croissant-Rouge.

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Contactez Juan GALVEZ – Global Logistics, Procurement and Supply Chain Excellence – Global Humanitarian Services & Supply Chain Management, at IFRC : [email protected]